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▲ 莫雷諾別墅酒店 - 長灘島 實景圖
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莫雷諾別墅酒店 - 長灘島
主要設施
- 8 間客房
- 鄰近海灘
- 餐廳
- SPA 服務
- 機場接駁車
- 空調折扣民宿住宿預訂
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 禮賓服務
- 行李寄存
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 付費電視頻道
- 電視
- 花園
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 3 號小艇站 (0.4 公里)
- 2 號小艇站 (1.1 公里)
- 1 號船塢 (1.7 公里)
- 卡蒂克蘭碼頭 (4.9 公里)
- Fairways & Bluewater (0.6 公里)
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韓國網路論壇今(3)日傳出2名台灣女生到韓國旅遊驚傳失聯近2周，其中一名江姓女子的母親表示，女兒在2月14日抵韓後曾打電話回家報平安，隨即便失聯，江母擔心女兒可能遭人控制，著急不已。
南韓《FOCUS》論壇刊出一則消息，刊文者稱兩名來韓國旅遊的台灣女性友人失蹤，其中一名失聯女子在臉書上分享在首爾大林站附近台式麵店拍攝的照片後，就再沒有消息，讓家屬相當擔心，發文協尋。
失聯的江姓女子年約20歲，她的母親稱女兒曾說，要和1位女性友人到韓國遊學三個月，並表示，有一間公司願意提供10萬元韓幣給她。江母表示，女兒在2月14日抵達韓國時曾打電話回家報平安，但15日之後就失聯，傳LINE的訊息給她都未顯示已讀，讓家屬十分擔心。江母表示，女兒向來手機不離身，擔心女兒受到脅迫或被控制行動，希望各界能幫忙找到她的下落。
曾在台留學的韓國部落客經營的粉絲專頁《????-留學日記》也以中、韓語發文協尋，表示聽說2名女同學韓語不太流利，但卻到韓國做電話服務的打工，且最後打卡的地點在大林洞，稱該區是在韓國境內從事不法行為的中國人最多的地方，不排除她們被詐騙集團或黑社會控制的可能性。
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飯店預訂
一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺，為了鑑識客輪是否漏油比價觸犯海洋污染防治法，以及處理船隻善後問題，職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署，對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。
▲6名船員仍有2名被境管。（圖／活動鄧至傑）
依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者，航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施，並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形，必要時，航港局得逕行採取應變或處理措施；其因應變或處理措施所生費用，由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞，航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前，航港局得限制相關船員離境。」
但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示，海難發生的第二天(2月26日)，印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後，不但參加了港務局的善後處理會議，同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出，頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望，但後來輪機長告訴他實在無法修補了，才於3月下旬開始抽取船上的所有油料，期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。
林姓船東非常氣憤的指出，原來都談好隔天簽約的400萬元處理費，未料台方反悔改索1000萬元，他一氣之下才跑回印尼雅加達，而且聲稱已全權委托洪朝國
，他不再管了。
▲已回印尼的船員隔海呼籲放人。（圖／鄧至傑）
船長與輪機長表示，海難發生後，「商港法」第53條所規範的條文，主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長，但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後，港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境，直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下，讓這5名船員離境。
去年10月15日記者披露此事後，港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境管返回雅加達；但仍留下船長與輪機限制離境；高雄港務局承辦人員說，只要船東與洪朝國簽下和約，我們就放人。
船長與輪機長指出，從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後問題，就算費用沒有達成協議，應該限制離境的是船東，但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了，卻境管他們無法處理的船員，讓他們覺得非常冤枉。
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